小编采访

喜庆图片,黑林错觉,吉林省

Jeep是国内将“情怀”这张牌打得最好的汽车品牌。有人说,Jee绝色轻狂神医召唤师p现在还能活下来,全靠有消费者为它“越野情怀”买单,实际造车水平并没有多高。那么事实情况真是这样吗?恰好笔者一位好朋友在两年阿帅宝宝乐园前购入了一台入门级的Jeep自由侠,这几天笔者就把这台车借了过来,经过一天的体验,说说我和车主两个人,对这款车真实的优缺点感受。

落地价不算贵,用车成本却不小

Jeep的车在国内的价格一直不算便宜,包括去年匹配新动力的自由光,差不多配置的售价,裸车也基本要20万以上,比普通的合资品牌SUV,稍微高一丢丢。也是为了与指南者拉开差距,自由侠这台小型SUV的官方起售价仅为13.48万,并且还有着不小的优惠。

自由侠该如何定义它的级别呢?这么说吧,自由侠的尺寸为4245*1805*1660mm,本田X-RV的尺寸腹黑帝凰为4270*1772*1605mm。所以从尺寸来看,自由侠和X-RV、缤智这样的小型SUV,属于同一级别。而且X-RV的起步价格为12.78万元,终端优惠还没有Jeep大。

按说,自由侠的价格不算贵,外形也漂亮,应该销量很主流才对。但事实上,自由侠的销量远远不及X-RV这些日系小型SUV。这又是为什么呢?

说回今天的我愿意为你被放逐天际主角,笔者朋友两年前购入的这台2016款1.4寒窑赋原文及翻译T高能版自由侠,当时的指导价为14.98万,全款优惠下来后落地14.1万,按照当时火热的车市来看,这款自由侠在合资小型SUV中并不算贵,即使放在今天,空间动力相差不多的丰田奕泽,也15万起步了。

不过,据笔者朋友说,当时其实也还有更便宜的购车选项,但选这个车,就是看中了Jeep这个牌子。不过买了之后他就有点小后悔——因为这台车的用车成本可不算低。

首先客观说,这台车的油耗水平对于一台SUV来说,并不算高,百公里约为7-9L,燃油经三角梨在线制作济性这点,Jeep自由侠还是做得不错的。

但是,这台车的保养费用相对于车价来说,就有点小贵了。当我向朋友询问保养一次有没有四五百时,朋友笑了笑说,最少的一次500,一般都在700往上,曾有有一位国产讴歌RDX车主告诉我们,RDX的一次小保差不多800块。这么看,自由侠与级别更高的豪华品牌SUV保养价格已经差不太多了。

此外,还有修理费用。朋友有次喝了点小酒,开这台车曾刮过一次,因为喝了酒也没敢报保险。车身上刮了两道划痕。先去找的路边店,结果因为这种黄色的漆比较特殊(所以这也是漂亮的代价),跑了几个修理店都没有办法补。只好开回到4S店,结果两道划痕,就搞走了1100大洋。朋友直呼“我去……够狠“!

外观显眼,空间伤不起

对于Jeep旗下的汽车造型,笔者一直还是非常认可,能将时尚的都市风融入到硬派的越野风里,很有特色。

这台16款的吉普自由侠,个人感觉要比现款还好看一些。经典的Jeep式家族前脸,复古的大灯造型不禁让人想起小黄人大眼萌。周身的黑色包裹不仅提高了整车的运动性,也让这台车经过泥泞路段时上海建工电子商务平台不至于弄得脏兮兮。尾部最显眼的就是十字交叉型的大灯。这台黄色的自由侠无论是在哪都算是个焦点,至少,我媳妇儿完全不懂车,但她大老远看到这个车都能将它认出来。

不过喜庆图片,黑林错觉,吉林省,笔者推测,自由侠销量一直上不去,一个重要原因是因为它的空间。你见过有吐槽前排很挤的车主吗?没错,笔者这位朋友就狠狠的吐槽了自由侠的车内空间——当笔者坐上这台SUV后也发现,这可能也是我坐过横向空间最小的车了。

前排除了主副驾座椅之后,横向几乎就没有其余空间了,手套箱、以及档位杆位置都做得异常窄。更别提,车门上白罗家做出的储物格只能放放手机,连把雨伞都装不下,只能放在地板上。

非实拍,网上找的图,可以感受下门上的储物空间

这张图为实拍,前排中间的空间非常狭窄

而后排,在前排笔者(1.7m、85Kg)的标准坐姿下,腿部还是能稍稍留出一点距离,不过想要坐得更舒服些,不太可能。

不过,作为一台小型SUV来说,这台车的后备箱空间还算将就,能放上两三个24寸的行李箱,也算不错了。

正如前文所说,自由侠的尺寸和X-RV这些车相比并不落下风,甚至宽度和高度都更占优势。但笔者此前在评测咱家后宫缺俊男X-RV,丝毫不觉得车内空间狭窄。可见在如何“挤出”嫘祖怎么读车内空间这个问题上,显然Jeep的工程师还要向日系车多学学。

驾驶本质,有着Jeep基因

Jeep车好开吗?说实话,作为一家专门造SUV或者说硬派越野的厂商,Jeep汽车的硬实力笔者还是相当认可的,毕竟越野情怀这种东西,不是靠广告就能堆出来的。

我一直觉得作为全球前五的菲亚特克莱斯勒公司,一直被人低估了。比如去年在多款车型上使用的2.0T发动机以及在自由侠上一直搭载的这款1.4T发动机,其硬实力与德日两国同等级的发动机相比都不逊色。自由侠这台1.4T发动机能爆发出150马力,虽然和大众1.4T的EA211发动机高功率版本马力扭矩都相同,但EA211可是推荐烧95#汽油啊,而自由侠可是喝92#的。再者,自由侠这款1.4T发动机,好像也不需要在后备箱常备机油不是。

在实际驾驶时,这台1.4T的发动机无论爬高摸低,各种路段上都能源源不断的提供动力,但与之匹配的七速双离合就有八千代工业株式会社些拖后腿了。在起步阶段,这台车在微微湿滑的路面显得有些打滑,而当速度稍微上来后,总感觉这台车在换挡时有些犹豫不决,当然我们测试的路段是一条坡度很高的乡道,本身就有一定的难度。

但当行驶到非铺装路面后,这台1.4T的自由侠还是让我享受到了一些驾谢谢侬什么意思驶乐趣。底盘的滤震相当出色,晃动不大但却能清楚感觉自己压到的是什么。在陡坡上,即使车身已经有了不小的倾斜,但这台Jeep自由侠还是能给你足够的信心,充足的动力配合较高的底盘让你能轻松通过。总体上看,自由侠还是带有Jeep的越野血统,能够支持一定的轻度越野,并提供一定的越野乐趣。

事物总有两面性。当笔者行驶在国道上,才领略到这台自由侠空间小的好处。由于尺寸较小轴距较短,这台底盘比轿车更高的非人类孵蛋指南自由侠,开起来的驾驶感和轿车有得一拼,无论是过弯还是加速,车身都表现得很扎实灵活,并不像一些SUV那样笨重。

总体来说,开起来的Jeep自由侠,虽然价格不高,但还是非常尊重Jeep品牌的驾驶血统。

最后说说

开了一天之后,虽然对内饰、空间、乘坐、养车成本有着各种吐文嘉煊槽,但总的来说,笔者对于朋友这台2016款的自由侠还是非常喜爱的。

总结一下,这台自由侠的缺点有,车内空间小,内饰做工一般,乘坐舒适度一般,后备箱空间尚可。售后保养并不便宜,变速箱有些拖后腿。优点有,外形个性靓丽,7-9升的kytool油耗还将就,1.4T发动机的动力充沛,非铺装道路的轻度越野东监区苏哥能力比一般的城市SUV强,底盘滤震比较出色,高速过弯车身较为扎实灵活。

受制于自身的一些短板,自由侠没有象譬如X-RV、缤智这样的车型,销量火加华那么主流。不过,存在即是合理,吉普能在中国市场跌跌撞撞这么些年仍然屹立不倒,还是有陈一谘它自身的优势。现款18款1.4T高能版自由侠相较16款增加了全景天窗,日间行车灯等多项配置,而价格与优惠却没有变化。对于Jeep这个品牌有一定情怀,或者对轻度越野比较偏爱的小伙伴,还是可以考虑这款车,毕竟当大街上全是千篇一律的热门车时,与众不同才能更为个网游重生之杀神降临性和出彩。

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