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零几年漫哥刚出来作业那会,项目组里有位屌丝总监,手头存了点钱不知该怎样用,炒股吧如同危险大于收益,炒楼吧不知楼价哪天就跌了。最终屌丝总监没有炒股,没有买楼,而是挑选买了辆本田锋范。

所以他现在晋级了,成为资深老屌丝。漫哥也常常审视自己,出社会这么久了,少说也斗争斗争尽力加油了十几年了,特么十几年存下的钱,不行楼市两年的涨幅。所以那些年,买房才是硬道理。当年漫哥如果有买房的首期的话,现在还斗争个球。

话唠扯远了,漫哥想说的是,房地产真的挣钱。现在车市隆冬之下,不少车企也真实熬不下去了,怎样办?卖掉一些房产,特么就能活过来了!前些时分不是就有海马轿车的卖房救企吗?海马轿车销量张狂下滑,2018年营收50.47亿元,同比锐减47.88%,归属于上市公司股东净利润为-16.37亿元。就拿本年最新8月份的成绩,海马轿车产量1688辆,同比下滑73.65%;销量1560辆,同比下滑73.98%。

横竖便是个惨。但人家海马是有抱负的,海马的负责人就表明,做实体经济,要实真实在、心无旁骛地做一个主业,这是本分。所以4月份的时分就说要卖掉些搁置房产,这一卖便是400套,为了抱负,值得的。

这些年低迷的奇瑞,也走了同一条道道。本年长江产权交易所布告显现,奇瑞也在转让部分商业房产,7栋楼大约12500㎡。其间最大的一栋6层楼高,邻近的住所地产单价约为1.2万元。前阵子漫哥也给我们吹过奇瑞要增资扩股,乃至或许卖给他人。

看来奇瑞是真缺钱,卖房自救是不得已。

销量低迷的车企还有力帆,力帆从一开端的出产摩托车,到后来轿车、房产、金融,搞到我国500强了,还有一支冠名球队,不可谓不牛鼻。可是实业太难搞啦,力帆在车市大潮前品牌、立异、品控等方面都跟不上,车型被边缘化,销量狂跌。本年7月份力帆销量还不过千。

卖房求生也成为力帆的一个选项,卖地卖厂,没建好的楼盘项目也赶忙易手给他人套现。真是十年河东,十年河西了。

别家在变卖家产,江淮却是冷手捡热煎堆。由于不是江淮自动要卖房的,而是被逼的。话说江淮在2002年买了两栋楼给职工做单身公寓,那时分众所周知楼价没那么高的。跟着城镇化开展,城市扩展,江淮这两栋公寓楼就被拆迁了。所谓天要我卖,我不得不卖,所以江淮勉为其难收下了2亿多的拆迁款。

不过无论是自动卖房仍是被迫卖房,在这个车市隆冬下有资金周转仍是不错的。可是打铁还需本身硬,造车没个硬技能,不立异,不严控质量,卖多少房产都赢不回商场的。

(本文图片来历网络。修改:我应该在车底)

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