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小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏在形容小鹏 G3 时曾说:“够安全,高品质,真漂亮,挺智能,不太贵。”其中第一个词就是安全。

动力电池是电动汽车的核心部件,直接影响整车的安全、用户体验。

小鹏汽车动力电池的设计理念是,高安全、高性能、高可靠性。正如小鹏同学所说,我们一直把爱丝吧安全放在首位。

所以,在前一段时间,我们对小鹏 G3 的动力电池进行了一系列“比严苛更严苛”的测试。

为什么说比严苛更严苛?因为对于电动汽车用锂离子动力电池的安全,目前国家标准(GB/T31467.3 2015)有严苛规定,但是我们认为,车辆的真ca4335实使用场景更复杂。

所以在里来易批满足现行国家标准的前提下,考虑到大家在使用电动汽车时可能会遇到的车辆遭d3051受外部碰撞、泡水、火烧,以及耐久使用等场景,我们就其中相关的7项国标安全测试,提出更高要求,使用“双倍国标”。

测试项目分别为:模拟碰撞、挤压霸爷传奇、机械冲击、海水浸泡、外部火烧、跌落、振动。

当然,不能自己又做运动员又做裁判员,所以我们来到了第三方权威检测机构“中国汽车工程研究院范博乔”,英丸和大家一武汉柳新简历起见证整个测试过程及验证结果。

模拟碰撞

试验的主要目的是模拟电池包安装在整车上时,发生车辆之间碰撞干三小的危险场景。

我们将电池包所承载模拟碰撞的能量,就现行国标(承载能量约:X向84964.89J,Y向24039.41J)提高一倍(承载能量:X向169989.78J;Y向48078.82糖糖郊游记J),相当于把一吨重的物体举升17米的能量,进行测试。

电池包水平安装在带有支架的台车上,被施加规定的加速度脉冲,测试条件相当于车辆约以75公里每小时的速度直接发生碰撞。

测试完毕后观察两个小时汗热病,电池包无泄漏、外壳破裂、着火或爆炸现象,绝缘性能符合要求,顺利通过了模拟碰撞的“双倍国标安全测试”。

挤压

试验的主要目的是模拟车辆发生侧面碰撞后,电池包产生严重挤压变形的场景。

现行的国家标准,要求挤压力达到100kN,或挤压变形量达到挤压方向整体尺寸的羽加立30%,停止挤压,保持10min综影视刚刚好。我们将挤压力加强一倍,使用200kN进行测试。

电池包被半径75mm的刚性半圆柱体挤压,被施加规定的挤压力相当于20吨重量的物品压在电池包上。

测试完毕后,继续观察1个小时,电池包无着火或爆炸现象,顺利通过挤压侧向的“双倍国标汇宙贸易安全测试”。

机械冲压

试验的主要目的是模拟电池包在车辆行驶或运输状态时,因路面颠簸而承受的垂秋野千尋直方向冲击。

我们来到了环境可靠性试验室来做机械冲击试验,异世之魔道修士将电池包承载的冲击能量提高一倍,按照国家标准承载能量约3龛,蓝盈莹,掌上看家15.85J;强化后约631.69J,相当于把电池包匀速举升200mm进行测试。

电池包水平安装在测试台架上,就垂直方向被施加规定的半正弦冲击波,冲击3次。

冲击结束,检查电池包的绝缘性能。整个机械冲击测试过程中,电池包无电解液泄漏、外观完好、无着火或爆炸现象,测试后的绝缘性能符合要求,顺利通过机械冲击的“双倍国标安全测试”。

海水浸泡

试验的主要目的是模拟电池在使用或运输过程中被泡水的场景。比如在多雨季节,可能会出现的车辆行驶中涉水、或着车辆受到水淹等情况。

现行的国家标准要求在盐水中淹没浸泡时间2小时,为了更严苛地验cosarctanx证小鹏汽车动力电池的安全性,我们将测试时间加强一倍,浸泡4个小时。电池包以实车装配状态,与整车线束相连,浸没于3.5%的,NaCl溶液中。(质量分数,模拟常温下的海水盐分)。

我们把电池包从盐水中取出来再静止观察2个小时,电池包无着火或爆炸现象,顺利通过海水浸泡的“双倍国标安全测试”。

外部火烧

试验主要目的是模拟电池包在真实使用过程中,直接暴露在火焰中的场景。

现行的国家标准要求火烧共计130s时间。为了更严苛的验证小鹏汽车动力电池的安全性,我们将测试时间加强一倍,火烧共计260s。

在平盘中加注汽油,将电池包放置在距离汽油液面50厘米高度的地方。从至少3米远处点燃汽油。电池包被直接暴露在极端高温的火焰下。

火烧结束后再观察2小时,电池没有出现异常情况,小鹏汽车电池包通过了外部火烧的“双倍国标测试标准”。

跌落

试验主要目的是模拟电池包在实际维修或安装过程中,出现意外跌落的场景。

在电池包的跌落试验中,现行的国家标准要求1m高度自由跌落到水泥地面,我们将测试高度提高一倍,达到2m。跌落后再静止观察2个小时是否有电解液泄露、着火或爆炸现象。

整个跌落测试过程中电池包外观完好、没有出现异常现象,顺利通过跌落的“双倍国标安全测试”。

振动

试验目的主要是模拟电池包在车辆使用中,所承受的各种振动负载。

现行的国家标准要求,在电池包的垂直方向持续测试3个小时。我们将刘小午被降职电池包安装在振动台上,在垂直方向施加正弦波,扫频振动,一个周期15分钟,振动频率从7Hz增加到50HZ,再回到7Hz。连续执行24个周期,共计6小时。

继续观察外国恋足一个小时后,振动测试结束。整个测试过程中电池包保持连接可靠、结构完好,无最小监控单元电压蜕变,绝缘性能良好,电池包无泄漏、无着火或爆炸现象,并可以无间断完成标准充放电循环,顺利通过振动的“双倍国标安全测试”。

测试总结

在中国汽车工程研究院的见证下,小鹏汽车动力电池顺利通过模拟碰撞、挤压、机械冲击、海水浸泡、外部火烧、跌落、振动,7项双倍国标安全测试,充分证明了小鹏汽车动力电池的安全可靠性。

我们的目标就是,让用户在使用电动汽车时,再也不用为电池的安全担忧,可以把更美好的时光,投入到电动汽车的驾驶乐趣与智能化出行之中。

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